みしぇるずばっくやーどへようこそ
みしぇるずばっくやーどへようこそお越しいただきました。
我が家にＫＳＲが来てから早７年。
長い間ほぼノーマルで乗っていましたがここ最近急に手を加えるようになりました。
ＫＳＲに関しては誰も考え付かないことをするのが大好き。まるでどこかの王子みたいなカスタムを目指しています。
もとい、ノーマルＫＳＲの不具合を修正しようと思って手を加えているとこんなになっちゃいました（笑）
バリバリのレース車両として使うのではなく、あくまで街乗りで便利なアシとして使えるような方向に振っています。
７年乗ってるのでＫＳＲに関しては盆栽先生になっているかも…
あんまり参考にならないかもしれませんが、どうぞゆっくり見ていってください。
なお、トップページ代わりとしてこの記事は常に一番上に来るようにしておきますので、この下の記事からご覧くださいね。
我が家にＫＳＲが来てから早７年。
長い間ほぼノーマルで乗っていましたがここ最近急に手を加えるようになりました。
ＫＳＲに関しては誰も考え付かないことをするのが大好き。まるでどこかの王子みたいなカスタムを目指しています。
もとい、ノーマルＫＳＲの不具合を修正しようと思って手を加えているとこんなになっちゃいました（笑）
バリバリのレース車両として使うのではなく、あくまで街乗りで便利なアシとして使えるような方向に振っています。
７年乗ってるのでＫＳＲに関しては盆栽先生になっているかも…
あんまり参考にならないかもしれませんが、どうぞゆっくり見ていってください。
なお、トップページ代わりとしてこの記事は常に一番上に来るようにしておきますので、この下の記事からご覧くださいね。
シェルパ登場！＆ あけてびっくり！
先日、うっかり手が滑って落札してしまったスーパーシェルパ。
東京から送ってもらったまま、未整備で乗ってましたがそこは中古車。
一応の点検はしておこうと思って天気のいい日を選んでチョコチョコいじってみました。
あ、ちなみにKSRの改造ネタ、以前の部はこの記事の下に更新されていくと思うので気になる方はページ下のほうまでよく見てくださいね。（ハイスロネタ、もう少しお待ちください）
いずれ明らかにされますがKSRの焼きつきエンジン。すごいことになっておりましたToT。
でもまた、それは後日に。
さぁシェルパですが、届いた時点で出品情報と違いすぎるやんか！とか
ゲゲゲッなところにたくさん気付いていたわけですよ。
想像以上にキズだらけなのは仕方ないとして
リアブレーキのマスター固定ボルト一本ないし、残った一本も外れかかってたし（デンジャー！）
フロントブレーキディスク曲がってるし、ステムベアリングゴリゴリ言ってるし、左ミラーは固定ボルトが折れて残ってるし、ヘッドカバーからオイル漏れてるし、ヘッドライトLoきれてるしで
たまに林道走ったりしてました、消耗品変えないでそのまま乗れますって出品情報、
どこがやねん！？って感じ。ヤフオクってこんなもんって思えば怒りも消えますけどね。
現車確認しなかった僕も悪いし。
で、さわる前から状態はあまりよくないな〜って思っていたわけですが、
シート外したりなんやかんややってるとさらにテキトーなとこがいろいろ見えてくるんですよね。
【“シェルパ登場！＆ あけてびっくり！”の続きを読む】
東京から送ってもらったまま、未整備で乗ってましたがそこは中古車。
一応の点検はしておこうと思って天気のいい日を選んでチョコチョコいじってみました。
あ、ちなみにKSRの改造ネタ、以前の部はこの記事の下に更新されていくと思うので気になる方はページ下のほうまでよく見てくださいね。（ハイスロネタ、もう少しお待ちください）
いずれ明らかにされますがKSRの焼きつきエンジン。すごいことになっておりましたToT。
でもまた、それは後日に。
さぁシェルパですが、届いた時点で出品情報と違いすぎるやんか！とか
ゲゲゲッなところにたくさん気付いていたわけですよ。
想像以上にキズだらけなのは仕方ないとして
リアブレーキのマスター固定ボルト一本ないし、残った一本も外れかかってたし（デンジャー！）
フロントブレーキディスク曲がってるし、ステムベアリングゴリゴリ言ってるし、左ミラーは固定ボルトが折れて残ってるし、ヘッドカバーからオイル漏れてるし、ヘッドライトLoきれてるしで
たまに林道走ったりしてました、消耗品変えないでそのまま乗れますって出品情報、
どこがやねん！？って感じ。ヤフオクってこんなもんって思えば怒りも消えますけどね。
現車確認しなかった僕も悪いし。
で、さわる前から状態はあまりよくないな〜って思っていたわけですが、
シート外したりなんやかんややってるとさらにテキトーなとこがいろいろ見えてくるんですよね。
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ハイスロ化
お待たせしました〜。
KSRハイスロ化の回です。
とはいっても今回のネタは“み”のアイデアではなくお友達のケローンさんのもの。
丸ごとぱくらせてもらいました。ケローンさん、情報ありがとうございました。
ハイスロの意味のわからない方のために念のため解説をしますとバイクのアクセル（＝スロットル）は最近のバイクや旧車、一部の特殊な車種を除きキャブレターのスロットル部分をワイヤーで引いて開閉します。
開閉の仕方は強制開閉式や負圧式などいろいろありますが、今回は説明を省きます。
ハンドル右側のグリップ部をひねることでアクセルワイヤーを引き、スロットル部を開閉するわけですね。
グリップ部分をひねる回転運動をワイヤーを引く直線運動に変換しているのがこの部分。
ここの径が大きければ大きいほど（円周が長くなりますから）少し回すだけでアクセル開度は大きく変化します。つまりアクセルに対する反応が大きく速くなるともいえます。
その反面、適度な径を選ばないと少しのアクセルグリップのひねりの変化で急激なスロットル開閉につながり、吸気がついてこなくて息つきを起こしたり、ギクシャクしたり、逆にドカンと加減速するようになってかえって乗りにくくなったりもしますので注意が必要ですね。
ここの径の大きいものをハイスロットル、小さいものをロースロットルといいますが、厳密に何Φ以上がハイスロ、などと決まっているわけではなく、ノーマルより大きいとか、このバイクより小さいとか、そういうあいまいな感じに使われる場合が多いようです。 【“ハイスロ化”の続きを読む】
KSRハイスロ化の回です。
とはいっても今回のネタは“み”のアイデアではなくお友達のケローンさんのもの。
丸ごとぱくらせてもらいました。ケローンさん、情報ありがとうございました。
ハイスロの意味のわからない方のために念のため解説をしますとバイクのアクセル（＝スロットル）は最近のバイクや旧車、一部の特殊な車種を除きキャブレターのスロットル部分をワイヤーで引いて開閉します。
開閉の仕方は強制開閉式や負圧式などいろいろありますが、今回は説明を省きます。
ハンドル右側のグリップ部をひねることでアクセルワイヤーを引き、スロットル部を開閉するわけですね。
グリップ部分をひねる回転運動をワイヤーを引く直線運動に変換しているのがこの部分。
ここの径が大きければ大きいほど（円周が長くなりますから）少し回すだけでアクセル開度は大きく変化します。つまりアクセルに対する反応が大きく速くなるともいえます。
その反面、適度な径を選ばないと少しのアクセルグリップのひねりの変化で急激なスロットル開閉につながり、吸気がついてこなくて息つきを起こしたり、ギクシャクしたり、逆にドカンと加減速するようになってかえって乗りにくくなったりもしますので注意が必要ですね。
ここの径の大きいものをハイスロットル、小さいものをロースロットルといいますが、厳密に何Φ以上がハイスロ、などと決まっているわけではなく、ノーマルより大きいとか、このバイクより小さいとか、そういうあいまいな感じに使われる場合が多いようです。 【“ハイスロ化”の続きを読む】
テーマ:カワサキ ＫＳＲ−２ - ジャンル:車・バイク
ハザード（右スイッチボックス）追加！
ずいぶんと長い間、KSRのカスタム小ネタのアップができていませんでした。
これからぼちぼちアップしていきますね〜。
ただ、もう一年以上前のカスタムネタなのでうろ覚えの部分で適当に書いてる部分もあって、
細かい間違いとかがあるかもしれません。
その際は容赦なくツッコミのほど、よろしくお願いします。
書いてる意味がわからんという質問もどうぞ。
さてさて、ウィンカーリレーをIC式のものに交換したおかげで、
スイッチさえ追加すればハザード灯を装備できる状態になっている我が家のKSR“萌黄”さん。
（そこらへんのくわしい仕組みや状況はウィンカーリレー換装の記事を参考にしてください。次はハザード追加ですよ〜と書いてからどれほどの時間がたっただらう…）
ハザードスイッチを追加するにしても、いかにも後からつけました的な後付スイッチは使いたくない僕です。
すでに左のスイッチボックスも純正流用で変更しちゃいました。（左スイッチボックス変更参照）
いかに、カスタムしましたという感じをなくして、ノーマル然としたままカスタムするかが僕の結構こだわってるところです。
で、ハザードスイッチを追加するとしてどこにつけるかを考えると、やはり右のスイッチボックスに装備しておきたい。
もともとKSRに装備されている右スイッチボックスはスロットルホルダと一緒になったキルスイッチだけのショボイものなので迷わず純正流用交換を考えます。
★ハザードスイッチが装備されていて
★ノーマルのスロットルホルダは交換予定なのでキルスイッチも必要
★なおかつ装着時に違和感のない、カワサキ製の同年代のスイッチボックスであること。
ということを条件にヤフオクで検索しました。
こういうときに膨大な部品が出品されているヤフオクは便利ですね。
まさかバイク屋をめぐって理想のスイッチボックスを捜し求めるわけにもいかないし
ヤフオクだとマニアックなバイクの部品なんかも検索対象にできるんですから。
【“ハザード（右スイッチボックス）追加！”の続きを読む】
これからぼちぼちアップしていきますね〜。
ただ、もう一年以上前のカスタムネタなのでうろ覚えの部分で適当に書いてる部分もあって、
細かい間違いとかがあるかもしれません。
その際は容赦なくツッコミのほど、よろしくお願いします。
書いてる意味がわからんという質問もどうぞ。
さてさて、ウィンカーリレーをIC式のものに交換したおかげで、
スイッチさえ追加すればハザード灯を装備できる状態になっている我が家のKSR“萌黄”さん。
（そこらへんのくわしい仕組みや状況はウィンカーリレー換装の記事を参考にしてください。次はハザード追加ですよ〜と書いてからどれほどの時間がたっただらう…）
ハザードスイッチを追加するにしても、いかにも後からつけました的な後付スイッチは使いたくない僕です。
すでに左のスイッチボックスも純正流用で変更しちゃいました。（左スイッチボックス変更参照）
いかに、カスタムしましたという感じをなくして、ノーマル然としたままカスタムするかが僕の結構こだわってるところです。
で、ハザードスイッチを追加するとしてどこにつけるかを考えると、やはり右のスイッチボックスに装備しておきたい。
もともとKSRに装備されている右スイッチボックスはスロットルホルダと一緒になったキルスイッチだけのショボイものなので迷わず純正流用交換を考えます。
★ハザードスイッチが装備されていて
★ノーマルのスロットルホルダは交換予定なのでキルスイッチも必要
★なおかつ装着時に違和感のない、カワサキ製の同年代のスイッチボックスであること。
ということを条件にヤフオクで検索しました。
こういうときに膨大な部品が出品されているヤフオクは便利ですね。
まさかバイク屋をめぐって理想のスイッチボックスを捜し求めるわけにもいかないし
ヤフオクだとマニアックなバイクの部品なんかも検索対象にできるんですから。
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テーマ:カワサキ ＫＳＲ−２ - ジャンル:車・バイク
焼きまくって７年！
と、言うわけで７年で４回目というエンジン焼きつきを起こした我が家のKSR“萌黄”さん。
今までのはメンテ不足が大きな原因だったんだと思っていましたが
今回のはたぶんガスが薄かったんだろうと推測しています。
と、言うのも萌黄のカスタムでまだ紹介していないものの中に、ガスが薄くなるようなことをしてたんですよね。
とりあえずキャブセッティングをして春から乗っていましたが、
寒くなったというのにリセッティングすることもなく毎日の過酷な通勤業務に走ってくれてた萌黄。
中央環状石切の高架を上りきったところで、
〜〜〜ぅぅぅうんももも〜〜ぷすっ。
って感じでとうとうお亡くなりになったのでした。
側道に止めてキックしてみたものの、圧縮スカスカ、エンジンかかる見込み無し（涙）
あきらめて路上に放置して、そこから電車で通勤しました。
その日のうちに、ブログでも度々登場するガレージお隣の稲葉さんがサルベージに来てくれて
萌黄さん、無言の帰宅〜･･･
エンジンの状態は開けてみないとなんともいえないけど、
ボーリング⇒オーバーサイズコースだろうなぁ…
今使ってるシリンダーはすでに0.5mmのオーバーサイズが入っているので
スペアのシリンダー使うかな･･･
ふと見たら萌黄さん、泣いておりましたとさ。
ううう･･･ごめんよ〜
★3月23日更新
今までのはメンテ不足が大きな原因だったんだと思っていましたが
今回のはたぶんガスが薄かったんだろうと推測しています。
と、言うのも萌黄のカスタムでまだ紹介していないものの中に、ガスが薄くなるようなことをしてたんですよね。
とりあえずキャブセッティングをして春から乗っていましたが、
寒くなったというのにリセッティングすることもなく毎日の過酷な通勤業務に走ってくれてた萌黄。
中央環状石切の高架を上りきったところで、
〜〜〜ぅぅぅうんももも〜〜ぷすっ。
って感じでとうとうお亡くなりになったのでした。
側道に止めてキックしてみたものの、圧縮スカスカ、エンジンかかる見込み無し（涙）
あきらめて路上に放置して、そこから電車で通勤しました。
その日のうちに、ブログでも度々登場するガレージお隣の稲葉さんがサルベージに来てくれて
萌黄さん、無言の帰宅〜･･･
エンジンの状態は開けてみないとなんともいえないけど、
ボーリング⇒オーバーサイズコースだろうなぁ…
今使ってるシリンダーはすでに0.5mmのオーバーサイズが入っているので
スペアのシリンダー使うかな･･･
ふと見たら萌黄さん、泣いておりましたとさ。
ううう･･･ごめんよ〜
★3月23日更新
テーマ:カワサキ ＫＳＲ−２ - ジャンル:車・バイク
長き眠りから覚めて。
しばらく更新が滞ってました〜。
実は11月末にＫＳＲエンジン焼いちゃってたんですよね〜。
時を同じくして仕事にプライベートに超忙しくなって、バイク修理どころではなくなってたのでした。
ガレージ作業するの寒いしね、直したら直したで乗るの寒いし。
（僕も歳とったなぁ…）
まったくブログ更新なんてことも思いもつかない日々をすごしていました。
気がついたら１００００ＨＩＴ超えてた。見てくれてる方々、ありがとうございます。
で、バイク免許とってからはじめて、乗るバイクがないという状況に陥ったのですが
なければないで何とか生きていけるもんだな〜ということを学習するには充分な期間でした。
（アタリマエ）
何せ免許とって以来、ずっと年間350日くらいはバイクに乗っていたはず。
身体の一部といってもいいくらいの状態だったのです。
で、乗るバイクがなくなったらパニックに陥るかと思ったら案外平気で、通勤電車に揺られながら本を読むことを覚えたり、立ったまま眠るという特技を開発したりできたのが大きかったかな。（あれ？）
で、現況
ＫＳＲはエンジン焼いたままお休み状態。
マジェスティは何かをしようと思って外装引っぺがしたまま放置プレイがもう9ヶ月くらい。
何をしようとしていたかとか、いつの間にか自賠責も切れてたりしてたことも忘れてます、はい。
直すのには一番手がかからないはずなんだけど、直したら速攻売っ払うだろうなぁ。
なぜかお別れの予感がするこのごろ…。
ＳＲは相変わらず車検切れたまま4年近く放置状態。この人も復活に手間かかるだろうな。
仕事やプライベートが忙しい状況も今月（3月）いっぱいまでで、仕事をやめて無職になるので
しばらくは暇ができそう。バイク旅行なんかも久しぶりにしたいな。
てなわけで、たまってた更新なんかをそのうちガシガシ始める予定なので
楽しみにしててくださいな。
ＫＳＲ小ネタ集もぼちぼち出していきます。
4月に入ったら整備作業と平行してガレージの整理を始めます。
一人暮らしをしたいので、ガレージは閉める方向で。
いらないものはヤフオクで売っ払って、バイクもせめてあと一台は減らしたい。
何を残すかがほんとに悩みどころなんだよなぁ。
でも一気全部リセットして何か新しいの買うなんてことも考えないでもない。
さぁ、楽しくなってきたぞ〜。
Ｐ，Ｓ
お金ないのにスーパーシェルパなんて買っちゃった＾＾；
あ〜あ、減らすつもりが増えてるし…。
★3月17日更新
実は11月末にＫＳＲエンジン焼いちゃってたんですよね〜。
時を同じくして仕事にプライベートに超忙しくなって、バイク修理どころではなくなってたのでした。
ガレージ作業するの寒いしね、直したら直したで乗るの寒いし。
（僕も歳とったなぁ…）
まったくブログ更新なんてことも思いもつかない日々をすごしていました。
気がついたら１００００ＨＩＴ超えてた。見てくれてる方々、ありがとうございます。
で、バイク免許とってからはじめて、乗るバイクがないという状況に陥ったのですが
なければないで何とか生きていけるもんだな〜ということを学習するには充分な期間でした。
（アタリマエ）
何せ免許とって以来、ずっと年間350日くらいはバイクに乗っていたはず。
身体の一部といってもいいくらいの状態だったのです。
で、乗るバイクがなくなったらパニックに陥るかと思ったら案外平気で、通勤電車に揺られながら本を読むことを覚えたり、立ったまま眠るという特技を開発したりできたのが大きかったかな。（あれ？）
で、現況
ＫＳＲはエンジン焼いたままお休み状態。
マジェスティは何かをしようと思って外装引っぺがしたまま放置プレイがもう9ヶ月くらい。
何をしようとしていたかとか、いつの間にか自賠責も切れてたりしてたことも忘れてます、はい。
直すのには一番手がかからないはずなんだけど、直したら速攻売っ払うだろうなぁ。
なぜかお別れの予感がするこのごろ…。
ＳＲは相変わらず車検切れたまま4年近く放置状態。この人も復活に手間かかるだろうな。
仕事やプライベートが忙しい状況も今月（3月）いっぱいまでで、仕事をやめて無職になるので
しばらくは暇ができそう。バイク旅行なんかも久しぶりにしたいな。
てなわけで、たまってた更新なんかをそのうちガシガシ始める予定なので
楽しみにしててくださいな。
ＫＳＲ小ネタ集もぼちぼち出していきます。
4月に入ったら整備作業と平行してガレージの整理を始めます。
一人暮らしをしたいので、ガレージは閉める方向で。
いらないものはヤフオクで売っ払って、バイクもせめてあと一台は減らしたい。
何を残すかがほんとに悩みどころなんだよなぁ。
でも一気全部リセットして何か新しいの買うなんてことも考えないでもない。
さぁ、楽しくなってきたぞ〜。
Ｐ，Ｓ
お金ないのにスーパーシェルパなんて買っちゃった＾＾；
あ〜あ、減らすつもりが増えてるし…。
★3月17日更新
テーマ:カワサキ ＫＳＲ−２ - ジャンル:車・バイク
地球をぐるっと一回り！
仕事に忙殺されているうちにもうすぐ10月も終わりですね。
更新が遅れ遅れになって、待っていただいている（？）方には申し訳ない限りです。
ひと夏ほとんどメンテナンスをしないまま、通勤特急として活躍してくれていたKSRがメモリアルを迎えました。
イエ〜ィ、パフォパフォ、ドンドンドン！
走行距離が40000キロを突破しました！
（トリップメーターも４００．０に合わせるつもりがうっかり失敗の図…）
メーターは2度交換していますがその都度実走行距離にあわせてきましたので
本当にこの小さい車体で地球を一周した計算になります！
僕の元に来たのが走行距離5000キロの頃だったので
僕との地球一周にはまだもう少し足りませんがそれでもメモリアルには違いないですね。
メモリアルを迎えたのでこの際、KSRに名前をつけることにしました。
ライムグリーンに近い和の色名からとって“萌黄”とします。
名づけ発表って何かちょっと気恥ずかしいような…
次の地球一周も果たして、10万キロを目指したいですね。
これからもみしぇるずばっくやーどともども“萌黄”をよろしくお願いします。
さてさて…
【“地球をぐるっと一回り！”の続きを読む】
更新が遅れ遅れになって、待っていただいている（？）方には申し訳ない限りです。
ひと夏ほとんどメンテナンスをしないまま、通勤特急として活躍してくれていたKSRがメモリアルを迎えました。
イエ〜ィ、パフォパフォ、ドンドンドン！
走行距離が40000キロを突破しました！
（トリップメーターも４００．０に合わせるつもりがうっかり失敗の図…）
メーターは2度交換していますがその都度実走行距離にあわせてきましたので
本当にこの小さい車体で地球を一周した計算になります！
僕の元に来たのが走行距離5000キロの頃だったので
僕との地球一周にはまだもう少し足りませんがそれでもメモリアルには違いないですね。
メモリアルを迎えたのでこの際、KSRに名前をつけることにしました。
ライムグリーンに近い和の色名からとって“萌黄”とします。
名づけ発表って何かちょっと気恥ずかしいような…
次の地球一周も果たして、10万キロを目指したいですね。
これからもみしぇるずばっくやーどともども“萌黄”をよろしくお願いします。
さてさて…
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テーマ:カワサキ ＫＳＲ−２ - ジャンル:車・バイク
ひましじゃけん
ひましじゃけん！
ひましじゃけん！
･･･ときいて何を連想しますか？
実はオイルの名前なんですコレ。
ひましじゃけんは
広島のオイルメーカー 広島高潤の作っているマニアックな2サイクルオイルです。
トウゴマの種子から取れるひまし油は工業用油脂として広く使われるほか
潤滑油としてとても高性能なのです。ですが酸化しやすく安定性が悪いことでも知られています。
ゆえに現在ではエンジンオイルとしてはレース用2サイクルオイル カストロールR30などで使われるほかはあまり使われていません。
（ちなみにカストロールCastrolの社名はひまし油の英語名Castor oilをもじったものだというのも有名な話ですね）
“利潤より品質を追求する”をモットーにするという広島高潤が
高性能だけれど使いにくいこのひまし油を合成して製品化したのがこのひましじゃけん。
ひまし油のひまし＋広島弁の〜じゃけんで“ひましじゃけん”
なんて安直なネーミング…って笑っちゃいますが名前からくるインパクトは大きいですね。
【“ひましじゃけん”の続きを読む】
ひましじゃけん！
･･･ときいて何を連想しますか？
実はオイルの名前なんですコレ。
ひましじゃけんは
広島のオイルメーカー 広島高潤の作っているマニアックな2サイクルオイルです。
トウゴマの種子から取れるひまし油は工業用油脂として広く使われるほか
潤滑油としてとても高性能なのです。ですが酸化しやすく安定性が悪いことでも知られています。
ゆえに現在ではエンジンオイルとしてはレース用2サイクルオイル カストロールR30などで使われるほかはあまり使われていません。
（ちなみにカストロールCastrolの社名はひまし油の英語名Castor oilをもじったものだというのも有名な話ですね）
“利潤より品質を追求する”をモットーにするという広島高潤が
高性能だけれど使いにくいこのひまし油を合成して製品化したのがこのひましじゃけん。
ひまし油のひまし＋広島弁の〜じゃけんで“ひましじゃけん”
なんて安直なネーミング…って笑っちゃいますが名前からくるインパクトは大きいですね。
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横田基地友好祭
気が付けばもうひと月前！（現在9月24日！）
すっかり遅くなりましたが青山さんにいざなわれて参加した横田基地の友好祭の報告です。
飛行機見るのに一生懸命になってたせいでほとんど写真を撮ってなかったーー；
ので少ない写真の中からＦ１５イーグルくんを挨拶代わりに、はい。
はるばる行って来ましたよ、東京！
すばらしい絶好の晴天で、まさにお祭り日和。
横田基地の中に入るとそこはアメリカ。
そうきいていたのですが実際に見るのとでは大違い。
ひたすらだだっ広い敷地の中に軍関係の建物が立ち並びます。
広場に出れば地平線が見えるほどどこまでも続く長い滑走路！
ここ東京なのに…
日本人の税金を湯水のように使って作られた広大な施設に怒りが沸き立ちますが
それはそれ、フレンドリーな友好祭ですからこの際そのことは忘れておくことにします。
在日米軍のＦ１６やＦ１５にまじって自衛隊機もちらほら…
こういう機体がいざ任務を帯びて飛び立つときのことを考えるとぞっとしますが
（だってこいつが飛び立つときは破壊と死を目的にするんだもん）
それでも純粋に性能のみを追求して作られた飛行機はう、美しい…
【“横田基地友好祭”の続きを読む】
空につながるエトセトラ
横田基地へ行く前日は代々木公園内のユースホステルに泊まってました。
朝起きて、横田へ行くまで時間があったので代々木公園を散策してると
木々の隙間から何かがぽわんと飛び出してます。
近くまで行くとバルーンフェスティバルか何かを開催していて他にも熱気球がふわふわ。
あいにくの強風で新規体験試乗はできないようになっていましたが、熱気球って見ているだけでもなかなか楽しいですね。
ＡＳＩＭＯも飛んでました。
いいなぁ…乗りたかったなぁ
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