みしぇるずばっくやーど（仮出張所）

　先日、うっかり手が滑って落札してしまったスーパーシェルパ。

　東京から送ってもらったまま、未整備で乗ってましたがそこは中古車。
一応の点検はしておこうと思って天気のいい日を選んでチョコチョコいじってみました。
　
　あ、ちなみにKSRの改造ネタ、以前の部はこの記事の下に更新されていくと思うので気になる方はページ下のほうまでよく見てくださいね。（ハイスロネタ、もう少しお待ちください）
　
　いずれ明らかにされますがKSRの焼きつきエンジン。すごいことになっておりましたToT。
でもまた、それは後日に。





　さぁシェルパですが、届いた時点で出品情報と違いすぎるやんか！とか
ゲゲゲッなところにたくさん気付いていたわけですよ。

　想像以上にキズだらけなのは仕方ないとして
リアブレーキのマスター固定ボルト一本ないし、残った一本も外れかかってたし（デンジャー！）
フロントブレーキディスク曲がってるし、ステムベアリングゴリゴリ言ってるし、左ミラーは固定ボルトが折れて残ってるし、ヘッドカバーからオイル漏れてるし、ヘッドライトLoきれてるしで
たまに林道走ったりしてました、消耗品変えないでそのまま乗れますって出品情報、
どこがやねん！？って感じ。ヤフオクってこんなもんって思えば怒りも消えますけどね。
現車確認しなかった僕も悪いし。


　で、さわる前から状態はあまりよくないな〜って思っていたわけですが、
シート外したりなんやかんややってるとさらにテキトーなとこがいろいろ見えてくるんですよね。

---

　タンクとシート外すとこのありさま。

　たまに林道走ってましたじゃなくて、林道ゲロアタックが好きでよく泥道突っ込んでました
って感じ。タイヤもよく見れば本気仕様のオフタイヤ。

　でキャブやエアクリーナー入り口までしっかり泥かぶってる。
エレメントはさすがによく掃除してあったけれどキャブのスロットルボディはガリガリのキズだらけ…。

　あかん！長く乗る気なくなってきた〜。

　スターターのプランジャーもなんかぐらぐらしてたから外して洗浄後締めつめたら
ぐにっっ。って。
材質がプラスチックで、弱ってたからあっけなく真ん中から折れてしまいました。
くわ〜！




　ヘッドからのオイル漏れも“滲み以上ダダ漏れ以下”といったいい感じでヘッドを濡らしてくれてます。
ヘッドカバーパッキン、どうやら初期型シェルパのウィークポイントらしいのですが、見たら換えたくなりますよね〜。

　車体各部にいかにもテキトウな整備の痕が…。
初心者がやってるのか、わかっててやっつけ作業がやってるのか、どちらにしてもひどいなぁ。


　部品カワサキに発注したらキャブのプランジャーとヘッドパッキン一式、サイドカバーのグロメット、ミラーホルダー、しめて７０００円オーバー。カワサキ部品高いぜ。


　オフ車は細かいこというたらあかんで〜とガレージお隣の稲葉さんが慰めてくれましたが
外れ引いて今回は愚痴ってしまった“み”でした。

テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク

Name:

Subject:

Mail:

URL:

Comment:

Pass:

秘密:

管理者にだけ表示を許可する