ウィンカーリレー換装
さてリアのウィンカーをＬＥＤ式に改造してご満悦の僕でしたが、そのままではウィンカーが点滅しません。
なぜならば、ＫＳＲのウィンカーリレーは、ウィンカー電球に流れる電力を使ってオンオフを制御する機械式リレーを採用しているからです。
ウィンカー球を消費電力の少ないＬＥＤ球にするとウィンカーリレーをオンオフ作動させるだけの電力が回路に流れないのです。
なのでウィンカーをＬＥＤ球にした場合、
◎もともとの電球の消費電力と同等になるように回路に抵抗を入れてやるか、
◎ウィンカーリレーを電力に依存せずに作動するＩＣ式のウィンカーリレーにしてやるか、
しないとウィンカーが点滅しなかったり、点灯すらしない、もしくは点きっぱなしという状態を引き起こすことになります。
回路に抵抗を入れるやり方ではせっかく消費電力が少ないＬＥＤのメリットがなくなりますのでＩＣウィンカー方式を採用することにしました。
↓もともと車体左側に装備されているウィンカーリレー。
黒いプラスチックカバーははめ込まれているだけなので簡単に外せます。
このウィンカーリレーは機械式のウィンカーリレーの中でもＣＲ式と呼ばれるタイプのもので（Ｃ＝コンデンサ、Ｒ＝抵抗）、名前のとおり抵抗器と電解コンデンサが見えますね。
左側にはコイルが見えます。
このコイルに、設定された電流が流れることでコイルが電磁石となって上部の電極をひきつける。
そうしてコイルの中心電極が上部電極と接触すると、電力が逃げて上部電極が離れる。
上部電極が離れるとまたコイルに電流が流れて電磁石となり上部電極を引き寄せる…という繰り返しでウィンカー回路のオンオフ（点滅）を作り出しているんですね。
ウィンカーリレーが作動するとカッチカッチ言うのはこの電極がくっついたり離れたりしている音だったのです。
点滅のスピードを抵抗とコンデンサで調整してるんですね。
黒のプラスチックカバーにも１２．８Ｖで１０Ｗ球を２つ（＋インジケーター球３．４Ｗ球も）つないだときに１分間に８５回点滅しますよと書かれています。
ウィンカー回路の消費電力が下がるとこのコイルの電磁石を作動させるだけの電流が流れないのです。したがって点滅しなくなる、というわけ。
さて、理論がわかったところで、ではどうするか。
ネットで調べるとタイマーＩＣを使って、自作でＩＣウィンカーリレーを作っておられる方が多数おられます。（ＩＣウィンカーリレーでググるべし）
ただ、当時の僕にはそんなもの作る自信も技術力もなかったので、ここはヤフオクに頼ることにしました。
ヤフオクにも自作で作ったと思われるＩＣウィンカーリレーが多数出品されています。
ＩＣウィンカーリレーを完全に自作すると部品代数百円程度で作れるそうですが、ヤフオク出品されているものを見ても１０００円〜３０００円くらいの相場です。
このくらいなら、作るより手っ取り早く完成品を買おうと思って適当なのを落札して取り付けました。
僕の買ったリレーには、もともとの２本の配線に加えてアース線が新たに出ていましたのでシートカウルの取り付けネジに共締めして車体アースとしました。
で、その動作ですが
作動時にカッチカッチ言わなくなっただけで、今までどおりまったく問題なく動きます。
フロント側電球、リア側ＬＥＤ球という変則的な配置にも文句ひとつ言わずに動いてくれました。
反応の早いＬＥＤウィンカーは電球と違ってオンオフがはっきりとしています。電球のホワンとついてホワンと消えるアジも捨てがたいのですが、ＬＥＤの特性ですから仕方がないですね。
ここで気をつけないといけないことがひとつ。
ウィンカーの消費電力に影響を受けずに作動するということはつまり、電球がひとつ切れてもお構いなしに作動するということです。
ＬＥＤ球だと切れるなんてことは早々ありませんが、前後どちらかの球がもし切れたとしても切れてないほうのウィンカーは点滅します。
時々ちゃんと点滅しているかチェックが必要なんですね。
それからもうひとつＩＣウィンカーリレーにする利点があります。
電力に影響を受けずにウィンカーを点滅できるということは、
ウィンカー４つ同時点滅も可能なのです。つまりはハザード。
（機械式ウィンカーリレーでやると消費電力が大きすぎて点滅してくれません）
やり方は左右のウィンカースイッチを同時にオンにするだけ。
きちんとやるには配線加工とスイッチの追加が必要ですが、点灯確認だけならスイッチをばらして左右の接点をショートさせてやれば…
ほ〜らこんな感じに･･･
次はハザードスイッチ装着編です。
お楽しみに。
なぜならば、ＫＳＲのウィンカーリレーは、ウィンカー電球に流れる電力を使ってオンオフを制御する機械式リレーを採用しているからです。
ウィンカー球を消費電力の少ないＬＥＤ球にするとウィンカーリレーをオンオフ作動させるだけの電力が回路に流れないのです。
なのでウィンカーをＬＥＤ球にした場合、
◎もともとの電球の消費電力と同等になるように回路に抵抗を入れてやるか、
◎ウィンカーリレーを電力に依存せずに作動するＩＣ式のウィンカーリレーにしてやるか、
しないとウィンカーが点滅しなかったり、点灯すらしない、もしくは点きっぱなしという状態を引き起こすことになります。
回路に抵抗を入れるやり方ではせっかく消費電力が少ないＬＥＤのメリットがなくなりますのでＩＣウィンカー方式を採用することにしました。
↓もともと車体左側に装備されているウィンカーリレー。
黒いプラスチックカバーははめ込まれているだけなので簡単に外せます。
このウィンカーリレーは機械式のウィンカーリレーの中でもＣＲ式と呼ばれるタイプのもので（Ｃ＝コンデンサ、Ｒ＝抵抗）、名前のとおり抵抗器と電解コンデンサが見えますね。
左側にはコイルが見えます。
このコイルに、設定された電流が流れることでコイルが電磁石となって上部の電極をひきつける。
そうしてコイルの中心電極が上部電極と接触すると、電力が逃げて上部電極が離れる。
上部電極が離れるとまたコイルに電流が流れて電磁石となり上部電極を引き寄せる…という繰り返しでウィンカー回路のオンオフ（点滅）を作り出しているんですね。
ウィンカーリレーが作動するとカッチカッチ言うのはこの電極がくっついたり離れたりしている音だったのです。
点滅のスピードを抵抗とコンデンサで調整してるんですね。
黒のプラスチックカバーにも１２．８Ｖで１０Ｗ球を２つ（＋インジケーター球３．４Ｗ球も）つないだときに１分間に８５回点滅しますよと書かれています。
ウィンカー回路の消費電力が下がるとこのコイルの電磁石を作動させるだけの電流が流れないのです。したがって点滅しなくなる、というわけ。
さて、理論がわかったところで、ではどうするか。
ネットで調べるとタイマーＩＣを使って、自作でＩＣウィンカーリレーを作っておられる方が多数おられます。（ＩＣウィンカーリレーでググるべし）
ただ、当時の僕にはそんなもの作る自信も技術力もなかったので、ここはヤフオクに頼ることにしました。
ヤフオクにも自作で作ったと思われるＩＣウィンカーリレーが多数出品されています。
ＩＣウィンカーリレーを完全に自作すると部品代数百円程度で作れるそうですが、ヤフオク出品されているものを見ても１０００円〜３０００円くらいの相場です。
このくらいなら、作るより手っ取り早く完成品を買おうと思って適当なのを落札して取り付けました。
僕の買ったリレーには、もともとの２本の配線に加えてアース線が新たに出ていましたのでシートカウルの取り付けネジに共締めして車体アースとしました。
で、その動作ですが
作動時にカッチカッチ言わなくなっただけで、今までどおりまったく問題なく動きます。
フロント側電球、リア側ＬＥＤ球という変則的な配置にも文句ひとつ言わずに動いてくれました。
反応の早いＬＥＤウィンカーは電球と違ってオンオフがはっきりとしています。電球のホワンとついてホワンと消えるアジも捨てがたいのですが、ＬＥＤの特性ですから仕方がないですね。
ここで気をつけないといけないことがひとつ。
ウィンカーの消費電力に影響を受けずに作動するということはつまり、電球がひとつ切れてもお構いなしに作動するということです。
ＬＥＤ球だと切れるなんてことは早々ありませんが、前後どちらかの球がもし切れたとしても切れてないほうのウィンカーは点滅します。
時々ちゃんと点滅しているかチェックが必要なんですね。
それからもうひとつＩＣウィンカーリレーにする利点があります。
電力に影響を受けずにウィンカーを点滅できるということは、
ウィンカー４つ同時点滅も可能なのです。つまりはハザード。
（機械式ウィンカーリレーでやると消費電力が大きすぎて点滅してくれません）
やり方は左右のウィンカースイッチを同時にオンにするだけ。
きちんとやるには配線加工とスイッチの追加が必要ですが、点灯確認だけならスイッチをばらして左右の接点をショートさせてやれば…
ほ〜らこんな感じに･･･
次はハザードスイッチ装着編です。
お楽しみに。
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