みしぇるずばっくやーど（仮出張所）

　我が家にＫＳＲが来て、まず手をつけたのがリアキャリアでした。

　なんせＫＳＲは収納性ゼロ、ノーマルのままでは積載性もゼロです。
あまり荷物を積むことはなくても、いざというときにあるというのは心強いですからね。

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　で、どこのメーカー製をつけようかって悩んでいるときに、たまたま知り合いからラフ＆ロード製ラリーキャリアを譲ってもらいましたのでその後、2年ほど使っていました。
　アルミ製で軽く、スタイリッシュで荷物も積みやすくて気に入っていました。

　ただ、このキャリア、あちこちで言われているように過積載などの過重に弱かったんです。
　車体への取り付け方法がリアカウルを避けるためにコの字型のステーを使う方式なんですが（これはカワサキ純正キャリアと同じ方式です）荷重をかけるとコの字ステーがぐにゃっと内側にしなってしまうのです。


　２年ほど使ったあと、四国へのツーリングに行くのを機に頑強なライディングスポット製に交換して今に至ります。

　リアカウルに穴を開けてフレームに直接取り付けるのでとにかく頑丈。（たぶんタンデムしても大丈夫！？）
　キャリアの座面もラフ＆ロード製より広いのでキャリアに箱をつけたりすることを考えるなら断然こちらのライディングスポット製ですね。

　ＫＳＲはもともとノーマルでは停止状態での持ち上げがしにくいので（シート後ろのベルトは持ちにくいですし）、キャリアをスタックバー代わりにするという使い方もいい感じですよ。

テーマ:バイク用品 - ジャンル:車・バイク

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